Air Brasil Virtual - Onde a simulação é muito real! - Centro de Simulação de Vôo - For serious Pilots... Is not a game!
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Números Air Brasil     Números Air Brasil

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04/09/2010 12:39:30
09:39:30   Brasília/BR
Abertura da VA
25/07/2006 12:00hs
Abertura do CSV
16/02/2008 15:00hs
Dias em Operação
1502 dias
Data 3º Encontro
12/11/2010
Porto de Galinhas
Horas de Vôo
53789:39:18 hs
Vôos Realizados
26258 vôos
Pax Transportados
1081030
Carga Transportada
216774821 KG
Milhas Voadas
15352242 NM
Combustivel Gasto
138913585 KG



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Base de Dados     Base de Dados
Informações
Acesso Rápido
Informes de Vôo:

Informes de Erros:

Vôos de Carreira:

Histórico Vôos:

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Ponto de Encontro     Ponto de Encontro


Servidores
Portal ABVA: Online
Portal SIMDacta: Online
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   Resumo Velocidade
    Fórmula 1 2010
    Fórmula Indy 2010
    Moto GP 2010
    WRC Rally 2010

 Divisões
    Agro/Aeroclube
    Comercial
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    Policial
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    Contrato Copa 2010

    Contrato Fórmula 1
    Contrato Fórmula Indy
    Contrato Moto GP
    Contrato WRC Rally

    Contrato Atlântico
    Contrato Brasil
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    Contrato Uruguai
    Contrato Paraguai
    Contrato Bolívia
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    Contrato Equador
    Contrato Chile
    Contrato Lusófonos
    Cont. Países Nórdicos
    Cont. Europa Ocidental
    Cont. Europa Oriental
    Cont. Oriente Médio
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    Contrato Guianas

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Realizar Vôos     Realizar Vôos

Atual: 2.6.5Kem

FS9/FSX



Os vídeos Liberados abaixo são para o FA2.6.5Kem.

  01- Visão Geral
                
  02- Instalação
                
  03- Liberando
                
  04- Check-List
            
  05- Primeiros Passos
                
  06- DLLs utilizadas
  07- Tipos de Vôos
  07.1- Vôo On-Line
  07.2- Vôo Off-Line
  07.3- Vôo Co-Piloto
  08.1- Voando Parte 1
  08.2- Voando Parte 2
  08.3- Voando Parte 3
  09- Enviando o Pirep
  10- Realizar Missões
  10.1- Agro
  10.2- Executiva
  11- Dicas
  12- Novidades
  15- FA Alliance

 Check-List
 Instrumentação
 Manuais



 Baixe o FA2.6.5Kem
    20080412-1400
    Versão 265-02

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Ultimos Acessos     Ultimos Acessos
BRV2003 há : 1 hora, 12 minutos
BRV1002 há : 4 horas, 3 minutos
BRV1531 há : 4 horas, 37 minutos
BRV2905 há : 9 horas, 45 minutos
BRV1210 há : 10 horas, 43 minutos
BRV1021 há : 11 horas, 24 minutos
BRV1808 há : 11 horas, 51 minutos
BRV1257 há : 12 horas, 41 minutos
BRV1474 há : 12 horas, 48 minutos
BRV1022 há : 13 horas, 44 minutos
BRV3720 há : 17 horas, 3 minutos


LEGENDA

STAFF
PILOTOS
Últimos 10 Acessos
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Bem-vindo - Resolução de vídeo Recomendada é 1024 x 768 - Padrão W3C
































Helio Eugenio
Administrador da Air Brasil
administrador@airbrasilvirtual.com.br


Contratos Multi-Divisões em Diversos Países






Venha fazer o Contrato Velocidade -São 4 Categorias! Liberadas as abaixo:





















Tp
Aeronave
Prefixo
Cat
Danos
Local
Status
Piloto
Destino
   
   
   
Tp
Aeronave
Prefixo
Cat
Danos
Local
Status
Piloto
Destino
   
   
   
Tp
Aeronave
Prefixo
Cat
Danos
Local
Status
Piloto
Destino
   
   
   
Tp
Aeronave
Prefixo
Cat
Danos
Local
Status
Piloto
Destino
   
   
   


Descrição da Aeronave. Foto da Aeronave. Acompanhe o voo.
Ao clicar no Callsign do Piloto acima, será aberta a relação de vôos já executados pelo mesmo.
Ao clicar no Prefixo da Aeronave, será aberta a descrição da Aeronave (Frota).
  Ao clicar no Tipo da Aeronave, será aberta a relação de vôos já realizadas e um resumo da mesma.

Aeronaves Livres - Divisão AA - Agro/Aeroclube
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
AA1
CSKYR182
PT-HXC
1
22.62%
50
KSPS
BRV1257
AA1
CSKYR182
PT-LTB
1
22.37%
52
SDPW
BRV1011
AA1
CSTU206G
PT-RYG
1
12.77%
29
SBRJ
BRV1531
AA1
CSTU206G
PT-SNI
1
11.32%
25
SBRJ
BRV1531
AA1
KADA2010
PT-KTA
1
3.33%
8
KDAB
BRV8488
AA2
DHC6-300
PT-AVC
2
4.58%
11
SBRF
BRV1250
AA2
DHC6-300
PT-CVA
2
4.89%
10
SSKT
BRV1002
AA2
EMB202IP
PT-IPN
2
3.75%
9
SNBJ
BRV8488
AA2
EMB202IP
PT-NEM
2
1.25%
3
ABVA
BRV1966
AA3
KA300V10
PT-ARB
3
26.49%
53
SBRF
BRV1531
AA3
KA300V10
PT-XRA
3
17.58%
30
SBNT
BRV1531
AA3
PZL106BT
PT-LAK
3
0.83%
2
SSKT
BRV2825
AA3
PZL106BT
PT-LOX
3
0%
0
SBNF
BRV1250


Aeronaves Livres - Divisão EX - Executiva
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
EX1
BOMLJT60
PT-HEK
1
11.58%
26
SBMO
BRV1252
EX1
BOMLJT60
PT-HME
1
12.74%
24
SBRJ
BRV2825
EX1
CTTX-ALL
CS-XCT
1
2.08%
5
SBRF
BRV2909
EX1
CTTX-ALL
PT-CTX
1
5.43%
13
ABVA
BRV2909
EX1
ERJ145FT
PT-EXT
1
1.25%
3
SBNT
BRV1257
EX1
ERJ145FT
PT-TER
1
7.54%
18
ABVA
BRV1257
EX2
HEC135P2
PT-HPA
2
0.41%
1
SNAT
BRV2825
EX2
HEC135P2
PT-HPC
2
2.50%
6
SNRU
BRV8488
EX2
HEC135P2
PT-HPE
2
3.66%
4
SBRF
BRV2825
EX2
HEC135P2
PT-HPG
2
0%
0
SBFZ
-
EX2
HEC145GD
PT-PHA
2
2.08%
3
SBRJ
BRV2825
EX2
HEC145GD
PT-PHC
2
0.83%
2
SWKN
BRV2391
EX2
HEC145GD
PT-PHE
2
0.83%
2
SBRJ
BRV2825


Aeronaves Livres - Divisão PX - Comercial
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
PX1
A318-100
PT-ADT
1
55.42%
103
SBRF
BRV1945
PX1
A318-100
PT-ZTF
1
23.17%
45
SBRF
BRV1978
PX1
A318-100
PT-ZXT
1
25.58%
49
SBMO
BRV1252
PX1
ATR72500
CS-BOP
1
2.50%
6
LIPQ
BRV1250
PX1
ATR72500
PT-XLO
1
13.51%
32
SBRF
BRV8488
PX1
CRJ200ER
PT-MLW
1
7.51%
18
ABVA
BRV2909
PX1
CRJ200ER
PT-WOT
1
5.94%
12
SBMS
BRV1252
PX1
CRJ200ER
PT-YUC
1
8.26%
19
SBCT
BRV2905
PX1
EMB120BR
PT-BDF
1
19.13%
38
SBPA
BRV1021
PX1
EMB120BR
PT-BDL
1
18.25%
41
SBPA
BRV1021
PX1
ERJ170GE
PT-BDG
1
19.89%
45
SBAR
BRV1021
PX1
ERJ170GE
PT-BDS
1
11.56%
27
SBPA
BRV1021
PX1
ERJ170GE
PT-KQS
1
10.16%
24
SBCG
BRV1531
PX1
MK28-TAY
PT-SWQ
1
30.04%
68
SBCG
BRV1531
PX1
MK28-TAY
PT-WUY
1
24.84%
59
SBCG
BRV1531
PX2
A320-214
CS-DPB
2
34.02%
63
SBRF
BRV1531
PX2
A320-214
PT-LEJ
2
60.47%
137
SBRJ
BRV1531
PX2
B737-500
CS-TXD
2
16.80%
37
GCTS
BRV1531
PX2
B737-500
PT-FHS
2
40.81%
87
SBFL
BRV1531
PX2
B737-900
CS-GMM
2
14.91%
33
SBCG
BRV1531
PX2
B737-900
CS-QQB
2
25.22%
57
SBCG
BRV1531
PX2
B737-900
CS-TTG
2
4.55%
10
SBCG
BRV1531
PX2
B737-900
PT-HEJ
2
25.37%
52
LEST
BRV1531
PX2
B737-900
PT-RME
2
21.50%
46
SBCY
BRV1531
PX3
A330-200
CS-GVT
3
10.09%
24
KBOS
BRV1966
PX3
A330-200
PT-FTZ
3
18.78%
45
SBBR
BRV1210
PX3
A330-200
PT-TDA
3
16.12%
36
SBBR
BRV1210
PX3
A380-800
PT-MAM
3
11.30%
26
ABVA
BRV1531
PX3
A380-800
PT-VTB
3
13.31%
30
EHAM
BRV1011
PX3
B777-200
CS-HKA
3
16.92%
40
SPIM
BRV1011
PX3
B777-200
PT-KAH
3
13.03%
31
KMIA
BRV1011
PX3
B787-800
CS-JLF
3
1.25%
3
GOOY
BRV1011
PX3
B787-800
PT-BIA
3
2.20%
5
RJAA
BRV1002


Aeronaves Livres - Divisão CG - Cargo
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
CG1
B1900CPY
PT-DLR
1
9.60%
23
SBRF
BRV8488
CG1
B1900CPY
PT-LGS
1
5.47%
13
SBCT
BRV1257
CG1
C208B-FT
PT-STB
1
1.25%
3
SBFZ
BRV1252
CG1
C208B-FT
PT-STC
1
2.50%
6
SNRU
BRV8488
CG2
B727-200
PT-BKA
2
11.71%
27
SBRJ
BRV1531
CG2
B727-200
PT-CGO
2
5.09%
12
SBEG
BRV1531
CG2
B727-200
PT-JGS
2
5.51%
13
SBSL
BRV1531
CG2
B727-200
PT-TBL
2
5.41%
13
SBRJ
BRV1531
CG2
B757200R
PT-CVS
2
10.81%
25
KJFK
BRV2704
CG2
B757200R
PT-MJL
2
10.99%
25
SBEG
BRV1011
CG3
AN225CGO
PT-HAK
3
2.94%
7
SBFZ
BRV1011
CG3
B747200F
PT-BPD
3
9.76%
22
LIRF
BRV1011
CG3
B747200F
PT-DVC
3
14.66%
33
SBGL
BRV2825
CG3
MD11-FPW
CS-TCA
3
1.25%
3
MUHA
BRV1011
CG3
MD11-FPW
CS-TCB
3
0.41%
1
EGLL
BRV1011
CG3
MD11-FPW
PT-TCA
3
1.34%
3
SBFZ
BRV1011
CG3
MD11-FPW
PT-TCB
3
1.70%
4
SBEG
BRV1011


Aeronaves Livres - Divisão AE - Emergência
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
AE1
BBARON58
PT-CIM
1
59.75%
139
SDSC
BRV1250
AE1
BC604AMB
PT-SOS
1
7.15%
17
SBRF
BRV1250
AE1
BEC1900D
PT-VSV
1
30.97%
73
SBKP
BRV1257
AE1
C208B-FT
PT-SIV
1
5.03%
12
SBSP
BRV1250
AE1
C208B-FT
PT-SMU
1
10.41%
24
SBYS
BRV1250
AE1
CNDCL215
PT-FGO
1
0.77%
1
SBSP
BRV1250
AE1
CNDCL215
PT-FRE
1
1.09%
1
SBRJ
BRV1250
AE1
CSCTT2SP
PT-ANG
1
7.88%
18
TFFF
BRV1257
AE1
CSCTT2SP
PT-MLC
1
5.46%
12
SAWG
BRV1857
AE1
PZL106BT
PT-ALC
1
0.84%
2
SBJR
BRV1250
AE1
PZL106BT
PT-BOT
1
0.41%
1
SBSP
BRV1250
AE2
A400MWIL
CS-KMH
2
8.40%
19
LPMA
BRV1531
AE2
A400MWIL
PT-KMA
2
13.34%
31
GVAC
BRV1252
AE2
DO328300
PT-PAF
2
3.87%
9
SBBE
BRV1250
AE3
B767-300
PT-TJC
3
3.78%
9
SBGL
BRV1250
AE3
L1011500
PT-FHA
3
18.63%
44
SBKP
BRV3033
AE3
L1011500
PT-FHB
3
12.78%
30
KSFO
BRV1011


Aeronaves Livres - Divisão PL - Policial
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
PL1
ERJ145PL
PR-DPF
1
7.97%
17
SBRF
BRV1945


Aeronaves Livres - Divisão EA - Eternas Águias
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto
EA1
CESSN195
PT-MSP
1
0.77%
1
SBSJ
BRV3720


Aeronaves Livres - Divisão AR - Air Race
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto


Aeronaves Livres - Divisão SH - Space Here
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto


Aeronaves Livres - Divisão ML - Militar
Tp
Aeronave
Pref
Cat
Danos
Vôos
Localização
Ult. Piloto


Outras Informações

Informações sobre as AeronavesQuantidade
Aeronaves Livres127
Aeronaves Reservadas0
Aeronaves Solo-Gate0
Aeronaves Solo-Embarque0
Aeronaves Solo-Pushback0
Aeronaves Solo-Acionando0
Aeronaves Solo-Taxiando0
Aeronaves Solo-Decolando0
Aeronaves Ar-Em Subida0
Aeronaves Ar-Em Rota0
Aeronaves Ar-Em Descida0
Aeronaves Ar-Em Aproximação0
Aeronaves Ar-Pousando0
Aeronaves Solo-Em Escala0
Aeronaves Solo-No Alternativo0
Aeronaves Solo-No Destino0
Aeronaves em Manutenção0
Aeronaves Divisão Agro/Aeroclube13
Aeronaves Divisão Executiva13
Aeronaves Divisão Comercial43
Aeronaves Divisão Cargo24
Aeronaves Divisão Emergência17
Aeronaves Divisão Air Race0
Aeronaves Divisão Space Here0
Aeronaves Divisão Militar15
Aeronaves Divisão Policial1
Aeronaves Divisão Eternas Águias1
Aeronaves da Categoria 160
Aeronaves da Categoria 240
Aeronaves da Categoria 327
Display Information

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Aviação Agrícola - Voar e Proteger
Aviação Real Feira anual do Sindicato Nacional das Empresas de Aviação Agrícola movimenta 5 milhões de dólares e organiza curso de combate a incêndios.



Se comparássemos o agronegócio com um time de futebol, poderíamos dizer que a Aviação Agrícola é a linha de zaga. E é só olhar os números do setor para perceber a importância dos beques aéreos para o nosso selecionado econômico: segunda maior potência mundial do setor, o Brasil conta com 46 milhões de hectares cultivados, que respondem, junto com a produção pecuária, por 33% do PIB nacional. A maioria desconhece, mas a missão desses zagueiros celestes vai muito além de zelar pelo bem-estar das plantações. Pilotos e aeronaves ajudam a apagar incêndios, a combater vetores de doenças, como o mosquito da dengue, e a semear áreas extensas, entre muitas outras aplicações. Todos esses temas fazem parte do Congresso Nacional de Aviação Agrícola, o principal evento do segmento aeronáutico, que será realizado de 17 a 19 de junho em Cuiabá, capital do Mato Grosso.

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Ameaça das Rádios Piratas
Aviação Real Projeto de lei quer descriminalizar rádios irregulares e pode tornar aeroportos vulneráveis a acidentes

Todos os dias controladores e pilotos, enquanto tentam manter comunicação entre os voos, sintonizam cultos evangélicos, músicas, publicidade e todo tipo de interferência perigosa emitida por transmissões piratas. Essas distorções na conexão entre as torres de controle e os aviões são uma preocupação antiga do setor aéreo. A questão, por incrível que pareça, não só está longe de ter uma solução como pode andar vários passos para trás. Tudo porque um Projeto de Lei (PL 4573/09), enviado recentemente ao Congresso Nacional, prevê que as operações de rádios irregulares deixem de ser crime.

Como está redigido, o PL pode estimular o crescimento do número de rádios que funcionam sem licença. Nesse novo projeto a prisão dos ilegais é substituída por punições administrativas, como apreensão de equipamentos, multas e a impossibilidade de se candidatar ao processo de habilitação de rádios comunitárias. Na atual legislação, de acordo com o Código de Processo Penal, a emissão de material radiofônico sem autorização é crime, com pena prevista de dois a quatro anos de reclusão.

Clique em Leia Mais e veja todo o Artigo.
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Sikorsky S76D: Tamanho vip
Aviação Real O novo helicóptero da marca norte-americana voa alto em sofisticação, segurança e desempenho

Demorou três anos. Mas o S76D finalmente deixou a fase de desenvolvimento e, em fevereiro deste ano, alçou voo pela primeira vez. Isso significa que, em 2010, o novo Sikorsky começa a chegar às mãos dos compradores. A marca norte-americana vem com tudo para se manter na dianteira do mercado offshore, de apoio a plataformas de petróleo, além de consolidar posição como sonho de consumo vip.

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Países europeus começam reabertura gradual do espaço aéreo
Aviação Real Começou na manhã desta terça-feira a reabertura gradual do espaço aéreo europeu, fechado em muitos países desde sexta-feira devido à nuvem de cinza proveniente do vulcão islandês Eyjafjallajökull. As autoridades preveem que entre 40% e 45% dos aviões consigam decolar.

Países como Bélgica, França, Suíça e Itália já estão retomando progressivamente o tráfego aéreo. Na Bélgica, a aterrissagem do primeiro voo desde o fechamento total de seu espaço aéreo aconteceu às 05h15 (de Brasília), segundo um porta-voz do aeroporto de Zaventem, que também indicou que os aeroportos do país funcionarão com 50% de sua capacidade nesta terça.

Outros países como França, Suíça e Itália já estão retomando o tráfego aéreo progressivamente. O Reino Unido pretende fazê-lo também esta manhã, embora a detecção de uma nova nuvem de cinza que viaja em direção ao país tenha tornado a situação incerta.

A Agência Europeia para a Segurança da Navegação Aérea (Eurocontrol) definirá ainda nesta terça-feira uma região na qual ficará proibido voar até que diminua o nível de concentração de cinza vulcânica. A Eurocontrol estabelecerá também um segundo espaço onde a presença destas partículas é sensivelmente menor, e por isso os países poderão decidir se autorizam ou não a retomada dos serviços aéreos.

Por último, uma terceira zona incluirá os países nos quais não tenham sido detectados riscos de contaminação e, portanto, sem motivos para fechar o espaço aéreo. Com esta medida, estipulada na segunda-feira pela a Comissão Europeia e os ministros de Transporte da União Europeia (EU), espera-se que decolem na terça e na quarta entre 10% e 15% mais voos na Europa. Na segunda-feira, apenas 30% dos voos previstos operaram.

Confira como está a situação em cada país: Na Noruega, as autoridades fecharam às 3h40 (pelo horário de Brasília) o tráfego aéreo no sul do país. A Noruega tinha decretado na segunda a abertura total de seu espaço aéreo pela primeira vez após quatro dias. Os oficiais temem aumento da nuvem de cinzas.

A proibição de decolar e aterrissar se estende até 21h desta terça, pelo horário de Brasília, na Dinamarca. Desde as 3h, porém, é permitida a passagem de aviões acima de seis mil metros.

Na Suécia, foi fechado o tráfego aéreo da zona situada ao sul da linha imaginária entre as localidades de Strömstad e Nyköping, incluindo as cidades de Gotemburgo e Malmoe.

A Autoridade Finlandesa de Aviação Civil (Finavia) anunciou que o espaço aéreo finlandês permanecerá totalmente fechado pelo menos até 12h (de Brasília). Nessa segunda-feira, a situação melhorou, mas voltou a piorar e à noite o aeroporto de Helsinque voltou a ser fechado.

O Centro do Controle do Tráfego Aéreo (NATS) informou durante a noite que, em consequência da atividade do vulcão Eyjafjalla ter aumentado, uma nova nuvem de cinza estava se movendo em direção ao sul e a leste, rumo ao Reino Unido. Por enquanto, está aberto o espaço aéreo na Escócia, na Irlanda do Norte e no norte da Inglaterra, mas os aeroportos internacionais de Londres seguem fechados.

Praticamente todos os voos que iam a decolar do aeroporto de Schipol na Holanda antes de 7h (de Brasília) foram cancelados, assim como as aterrissagens previstas. Segundo o site do aeroporto, o tráfego aéreo será reaberto "por fases", e os primeiros voos vão acontecer durante o dia, com capacidade limitada.

O espaço aéreo alemão seguirá fechado até as 9h (Brasília), embora com exceções seguindo as direções estipuladas pela União Europeia, que estabeleceu três áreas distintas de poluição. A companhia Lufthansa, maior do país, anunciou que espera poder realizar cerca de 140 voos nesta terça-feira.

O tráfego aéreo francês está sendo retomado progressivamente. Nos aeroportos de Paris, a Air France decidiu privilegiar os voos intercontinentais e as linhas que ligam a capital a outras cidades francesas em detrimento dos trajetos com outros países europeus.

A Suíça reabriu seu espaço aéreo às 5h (de Brasília), em virtude de uma decisão tomada na noite de segunda-feira pelo Escritório Federal de Aviação Civil (OFAC), que concluiu que não mais há risco procedente das cinzas do vulcão islandês.

O tráfego aéreo do norte da Itália voltou à normalidade às 3h (de Brasília), depois que os aeroportos foram fechados no sábado passado. O Ente Nacional de Aviação Civil italiano (Enac) anunciou que seriam retomadas em primeiro lugar as rotas nacionais norte-sul e vice-versa e depois serão autorizados os demais voos, de forma progressiva.

Os Países Bálticos, como a Letônia e a Lituânia abriram seu espaço aéreo.

A Polônia decidiu manter restrições sobre o tráfego aéreo, segundo informou a Agência Polonesa de Navegação Aérea. As limitações também se estendem à faixa sudeste. Embora aterrissagens e decolagens de voos continuem proibidas, são permitidos voos de passagem sobre o espaço aéreo polonês.
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Helicóptero da Recorde cai e piloto morre em SP
Sinistro Um helicóptero da TV Record caiu no Jockey Club de São Paulo na manhã desta quarta-feira enquanto fazia imagens de um acidente. O piloto da aeronave, Rafael Delgado Sobrinho, 45 anos, morreu e o cinegrafista Alexandre Borracha foi levado em estado grave ao hospital Itacolomy Butantã.

Os Bombeiros foram acionados para atender o caso às 7h26. O hospital Itacolomy Butantã afirma que o cinegrafista foi levado para atendimento no local, mas não informa o estado de saúde da vítima.



De acordo com a emissora, o cinegrafista chegou no hospital consciente, confuso, sem ferimentos externos, e vai ser submetido a tomografias. A TV afirma ainda que o piloto, que trabalha há mais de dez anos para a empresa, avisou que teria que voltar para o Campo de Marte para pousar, mas não teve tempo e acabou tendo que procurar um local descampado para evitar um acidente de maiores proporções.

A Aeronáutica diz que militares do Quarto Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa IV) foram para o local da queda para fazer uma investigação preliminar das causas do acidente. Segundo a Globo News, um especialista do Seripa que está no local afirma que ainda é cedo para determinar as causas do acidente.
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Julio Zarnitz.... Parabéns pra você!
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CONFIRMADOS
Relação de Pilotos confirmados para o 3º Encontro em Porto de Galinhas/PE 12, 13, 14 e 15 de Novembro de 2010.


BRV3720 2 10 15
BRV1945 2 12 15
BRV1978 2 12 15
BRV8488 1 12 15
BRV1991 2 12 15
BRV1310 3 12 15
BRV1940 2 12 15
Total Participantes 14

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Caso queira entrar na relação dos confirmados acesse esse link e confirme sua participação.
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Amanhã - 05/09/2010
06/09/2010
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08/09/2010
09/09/2010

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 Forum: bem polido!!
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 Forum: Re: P28a do ACP - Circulação entrando pela serra do mar
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Em: 27/08/2010 às 21:37

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 Forum: Re: Olá Pessoal
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16- BRV1000 - 99.78
17- BRV2345 - 99.73
18- BRV2905 - 99.72
19- BRV1250 - 99.60
20- BRV1002 - 99.50

Neste Ranking somente Pilotos Assinantes com pelo menos 30 vôos realizados. A média é a dos ultimos 30 vôos. Critério de desempate é média Geral de Vôos.

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BRV2003 - 5157:19:42
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BRV1966 - 1959:20:25
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BRV1991 - 1463:16:01
BRV1474 - 1444:32:10
BRV1531 - 1313:39:50
BRV1986 - 1277:01:04
BRV8488 - 1270:04:18
BRV2909 - 1236:45:23
BRV1021 - 1205:56:50
BRV1211 - 1047:36:52
BRV1002 - 739:48:07
BRV1080 - 738:07:27
BRV1791 - 690:28:11
BRV3033 - 665:28:37
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BRV2825 - 499:21:05

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